Ученики второй трамвайной группы стали свидетелями масштабных пожарно-тактических учений. В мероприятии, организованном на базе НИИ перспективных исследований и инновационных технологий Санкт-Петербургского университета ГПС МЧС России, приняли участие спасатели и работники СПБ ГУП «Горэлектротранс».
Полигон на Октябрьской набережной, где проходили пожарно-тактические учения, больше напоминал масштабную декорацию для съёмок фильма. Только вместо актёров здесь были настоящие спасатели, пожарные и аварийные бригады. А зрителями стали ученики второй трамвайной группы, которые вскоре сами сядут за управление учебными вагонами.
Полигон на Октябрьской набережной, где проходили пожарно-тактические учения, больше напоминал масштабную декорацию для съёмок фильма. Только вместо актёров здесь были настоящие спасатели, пожарные и аварийные бригады. А зрителями стали ученики второй трамвайной группы, которые вскоре сами сядут за управление учебными вагонами.
По легенде, пассажиры трамвая услышали хлопок, после чего салон начал наполняться дымом, а затем вспыхнул огонь. Водитель тут же приступил к эвакуации людей. Однако в вагоне оказался маломобильный пассажир – ведущий специалист отдела социальной политики Юрий Кузнецов, который передвигается на коляске. Действовать нужно было быстро и слаженно.
На вызов прибыла бригада АВС «Носорог», известная своим профессионализмом. Они осторожно уложили мужчину (меняем на пассажира или инвалида) на носилки и эвакуировали его через выбитое окно, так как после взрыва в районе средней двери образовался затор из кузовных элементов, поручней и кресел. Затем его передали медикам. Каждое их движение было отработано до автоматизма.
На вызов прибыла бригада АВС «Носорог», известная своим профессионализмом. Они осторожно уложили мужчину (меняем на пассажира или инвалида) на носилки и эвакуировали его через выбитое окно, так как после взрыва в районе средней двери образовался затор из кузовных элементов, поручней и кресел. Затем его передали медикам. Каждое их движение было отработано до автоматизма.
Следующий этап учений оказался ещё более напряжённым. Огонь охватил рядом стоящий троллейбус, салон которого превратился в пылающую ловушку, а густые клубы черного дыма поднялись высоко в небо. Спасатели применили генераторы пены и принялись методично сбивать пламя.
Учения завершились отработкой действий при чрезвычайной ситуации на втором этаже кирпичного строения, игравшего по сценарию роль трамвайно-троллейбусного депо. Из окон здания вырывались языки пламени, дым заволок всё вокруг. На помощь прибыла пожарная машина с телескопической стрелой, и спасатели поднялись на высоту, чтобы ликвидировать очаг возгорания.
Учения завершились отработкой действий при чрезвычайной ситуации на втором этаже кирпичного строения, игравшего по сценарию роль трамвайно-троллейбусного депо. Из окон здания вырывались языки пламени, дым заволок всё вокруг. На помощь прибыла пожарная машина с телескопической стрелой, и спасатели поднялись на высоту, чтобы ликвидировать очаг возгорания.
Будущие водители трамвая наблюдали за происходящим, затаив дыхание. Они воочию увидели, какой хаос может вызвать одна искра и какую колоссальную ответственность берёт на себя человек, находящийся за управлением.
Также в ходе учений гостям продемонстрировали спецтехнику МЧС и Горэлектротранса. Советник директора – начальник Управления формирования политики в области научно-технического и инновационного развития, международных и межрегиональных связей Сергей Китаев рассказал об аварийно-ремонтной мастерской АТМ‑Т на базе КамАЗ 43253, предназначенной для возврата трамвая на рельсы, и о гидроподъёмниках «Трамлинер ТЛ‑17» для обслуживания контактной сети.
Также в ходе учений гостям продемонстрировали спецтехнику МЧС и Горэлектротранса. Советник директора – начальник Управления формирования политики в области научно-технического и инновационного развития, международных и межрегиональных связей Сергей Китаев рассказал об аварийно-ремонтной мастерской АТМ‑Т на базе КамАЗ 43253, предназначенной для возврата трамвая на рельсы, и о гидроподъёмниках «Трамлинер ТЛ‑17» для обслуживания контактной сети.